Hướng dẫn sử dụng động cơ không đồng bộ ba pha dòng Y
l 、 Lắp đặt động cơ
1.1 Chuẩn bị trước khi cài đặt
Trước khi mở hộp động cơ, hãy kiểm tra xem bao bì còn nguyên vẹn và có bị ướt không.Sau khi mở nắp, cẩn thận loại bỏ lớp bụi và lớp gỉ sét bám trên mô tơ.Tiếp theo, kiểm tra cẩn thận xem có bị biến dạng và hư hỏng trong quá trình vận chuyển hay không và các chốt có bị lỏng hay không.Hay bị rơi rớt, rôto có quay linh hoạt được không, số liệu trên bảng tên có đạt yêu cầu không, đo điện trở cao áp bằng đồng hồ 500VMQ.Điện trở cách điện không được thấp hơn 1MQ, nếu không thì ， cuộn dây phải được làm khô, nhưng nhiệt độ xử lý không được vượt quá J20 ℃.
1.2 Vị trí lắp đặt và nền tảng của động cơ
Độ cao của vị trí lắp đặt động cơ không được vượt quá 100 () m;Vị trí lắp đặt của động cơ đa năng phải khô ráo và sạch sẽ, môi trường xung quanh động cơ phải thông thoáng và giữ một khoảng cách nhất định với các thiết bị khác để kiểm tra, giám sát và làm sạch.Nhiệt độ môi trường dưới 40 ° C, cần đề phòng bức xạ mạnh;nền lắp đặt phải chắc chắn và vững chắc, có độ cứng nhất định, bề mặt lắp đặt phải bằng phẳng để đảm bảo động cơ hoạt động cân bằng.
I. 3 Đấu dây động cơ
1.3.1 Động cơ phải được nối đất đúng cách.Có một thiết bị nối đất ở phía dưới bên phải của hộp đấu dây và vỏ của đế.Nếu cần, bạn có thể sử dụng bu lông buộc chặt chân động cơ hoặc mặt bích xuống đất để đảm bảo động cơ hoạt động an toàn.
1.4 Kết nối động cơ và tải cơ học
1.4.1 Các khớp nối có thể được sử dụng cho động cơ điện.Bánh răng hoặc dây đai được kết nối cơ học với tải.Đầu quạt của động cơ mở rộng hai trục chỉ được phép truyền động bằng khớp nối.
1.4.2 Khi sử dụng khớp nối, đường tâm của trục động cơ và đường tâm của máy tải phải trùng nhau để tránh động cơ tạo ra rung động mạnh trong quá trình chuyển động, chuyển động của khớp nối và âm thanh bất thường.Do đó, sai lệch lắp đặt của thiết bị là: sai lệch cho phép của động cơ 2 cực là 0,015mm và độ lệch cho phép của động cơ 4, 6 và 8 cực là 0,04mm.
1.4.3 Đối với động cơ đặt thẳng đứng, phần mở rộng trục chỉ được phép ghép với tải cơ.
2. khởi động động cơ
2.1 Kiểm tra trước khi khởi động động cơ
2.1.1 Bạn nên kiểm tra điện trở cách điện trước khi khởi động động cơ mới lắp đặt hoặc ngừng hoạt động hơn ba tháng.Giá trị điện trở cách điện đo được không nhỏ hơn 1MQ.
2.1.2 Kiểm tra xem các vít siết của động cơ có được vặn chặt không, vòng bi có bị thiếu dầu hay không, hệ thống dây điện của động cơ có đáp ứng các yêu cầu hay không và vỏ có được nối đất chắc chắn hay không.
2.1.3 Kiểm tra xem các vít và chốt của khớp nối có được vặn chặt không, đai nối có tốt không, độ chặt có phù hợp không, bộ phận có quay linh hoạt không, có bị kẹt, xê dịch và phát ra âm thanh bất thường không.
2.1.4 Kiểm tra dòng điện định mức của cầu chảy có đáp ứng các yêu cầu và việc lắp đặt có chắc chắn và đáng tin cậy hay không.
2.1.5 Kiểm tra xem hệ thống đấu dây của thiết bị khởi động có chính xác không, thiết bị khởi động có linh hoạt không, các tiếp điểm có tiếp xúc tốt không và vỏ kim loại của thiết bị khởi động có được nối đất chắc chắn hay không.
2.1.6 Kiểm tra điện áp nguồn ba pha có bình thường không, điện áp quá cao hay quá thấp, điện áp ba pha có không đối xứng hay không.
2.1.7 Bạn phải giải quyết hoàn toàn bất kỳ vấn đề nào ở trên và bạn chỉ có thể bắt đầu nó sau khi xác nhận rằng công việc chuẩn bị là chính xác.
2.2 Những lưu ý khi khởi động
2.2.1 Động cơ được phép khởi động ở điện áp đầy đủ hoặc giảm (sử dụng điện kháng hoặc Y- △), nhưng bạn cần lưu ý rằng khoảng 5-7 lần dòng định mức khi khởi động ở điện áp đầy đủ và mô-men xoắn tỷ lệ với bình phương của điện áp khi bắt đầu ở điện áp giảm Khi công suất lưới điện không đủ, bạn nên sử dụng khởi động điện áp giảm.Khi tải tĩnh khá lớn, bạn có thể sử dụng khởi động điện áp đầy đủ.
2.2.2 Khi nguồn điện theo thứ tự pha A, B và C với các cực của khối đầu cuối Ul, V1 và w.Khi tương ứng, chuyển động quay của động cơ được xem theo chiều kim đồng hồ từ đầu trục chính.
2.2.3 Động cơ nói chung phải có thiết bị bảo vệ nhiệt.Điều chỉnh cài đặt của các thiết bị bảo vệ dựa trên dòng điện định mức của động cơ.
2.2.4 Sau khi đóng cửa, nếu mô tơ không quay, bạn nên kéo phanh thật nhanh và dứt khoát để tránh làm cháy mô tơ.
2.2.5 Sau khi khởi động động cơ, hãy quan sát thiết bị truyền động, máy móc sản xuất, điện áp và dòng điện của đường dây.Nếu có bất kỳ hiện tượng bất thường nào, hãy dừng máy ngay lập tức để tìm ra lỗi và loại bỏ trước khi khởi động lại phanh.
2.2.6 Theo yêu cầu kỹ thuật của động cơ, giới hạn số lần khởi động liên tục của động cơ.Nói chung, khởi động liên tục không tải không vượt quá 3 lần.Đó là do mô tơ chạy lâu ngày chuyển sang trạng thái nóng.Sau khi tắt máy không được khởi động quá 2 lần.
2.2.7 Khi cùng một máy biến áp cấp nguồn cho một số động cơ, chúng không thể khởi động đồng thời mà phải khởi động từng động cơ từ lớn đến nhỏ.
3. hoạt động động cơ
3.1 Trong quá trình vận hành động cơ, bề mặt phải được giữ sạch sẽ và các sợi bụi không được cản đường khí vào.
3.2 Độ lệch giữa tần số nguồn điện và tần số danh định không được vượt quá 1%;độ lệch giữa điện áp nguồn và điện áp danh định không được vượt quá 5%.
3.3 Dòng điện của động cơ không được vượt quá 10% dòng điện danh định.
3.4 Động cơ hoạt động liên tục không được phép hoạt động quá tải trong thời gian dài.
3.5 Khi động cơ chạy không tải hoặc có tải, không được có âm thanh hoặc rung động ngắt quãng hoặc bất thường.
3.6 Khi thiết bị bảo vệ nhiệt và thiết bị bảo vệ ngắn mạch của động cơ tiếp tục hoạt động, hãy kiểm tra nguyên nhân hư hỏng (do động cơ hoặc quá tải hoặc do giá trị cài đặt của thiết bị bảo vệ quá thấp) và đưa nó vào hoạt động sau khi loại bỏ lỗi.
3.7 Trong quá trình vận hành, sử dụng nhiệt kế để đo độ tăng nhiệt của tủ, nhiệt độ này thường không vượt quá 75 ° C.
3.8 Cần đảm bảo bôi trơn tốt trong quá trình hoạt động của ổ trục động cơ.Nói chung, động cơ được vận hành ở khoảng 2 () 00H.Có nghĩa là, ngón tay bôi trơn nên được bổ sung hoặc thay thế (ổ trục đóng không cần thay dầu mỡ trong suốt thời gian sử dụng).Nếu ổ trục được phát hiện quá nóng (nói chung, nhiệt độ tăng của ổ trục không được vượt quá 95 ° C) hoặc mỡ bị biến chất, bạn nên thay dầu mỡ kịp thời.Khi thay thế, bạn nên loại bỏ dầu mỡ cũ trước, sau đó bạn nên rửa sạch dầu của ổ trục và nắp ổ trục bằng xăng.
Bôi mỡ, sau đó đổ mỡ gốc lithium ZI-3 vào 1/2 hoặc 2 (4, 6, 8 cực) của khoang giữa vòng trong và vòng ngoài của ổ trục.
3.9 Khi khe hở ổ trục đạt đến giá trị khe hở mòn giới hạn sau, bạn nên thay ổ trục kịp thời.mm
┏ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┓ ┳ ┳
┃ Đường kính vòng bi ┃20 ～ 30┃35 ～ 50┃55 ～ 80┃85 ～ 120┃┃
┣ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┫ ╋ ╋
┃ Khe hở mòn hạn chế ┃0,1┃0,15┃0,2┃0,3
┗ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┛ ┻ ┻
3.10 Dừng xử lý
Khi phát hiện các tình trạng sau trong quá trình vận hành động cơ, bạn nên dừng máy ngay lập tức.
(1) Xảy ra điện giật.
(2) Khói hoặc đánh lửa từ động cơ hoặc thiết bị khởi động.
(3) Động cơ rung lắc dữ dội.
(4) Vòng bi trở nên cực nóng.
(5) Dịch chuyển trục động cơ, quét đường kính, giảm tốc độ đột ngột và nhiệt độ tăng nhanh.
4. bảo quản và vận chuyển động cơ điện
4.1 Nơi bảo quản động cơ phải được giữ khô ráo để tránh thay đổi nhiệt độ môi trường đột ngột.
Thay đổi lớn.
4.2 Kho chứa động cơ không nên xếp chồng lên nhau quá cao để không ảnh hưởng đến hệ thống thông gió và hư hỏng
Bao bì của động cơ quạt gió.
4.3 bạn nên ngăn động cơ bị nghiêng trong quá trình bảo quản và vận chuyển.